13000亿！中东北非五国的绿氢野心，正创造下一个石油时代！

中东与北非阳光充足、风力强劲、又靠近亚洲和欧洲主要市场，非常适合用新能源制备绿氢。经过一番调查，我们才发现，中东北非五国当下对于绿氢的布局，堪称低调而又宏大，远远超出我们想象。

氢是二次能源。在绿氢战略带动下，中东北非的光伏市场，未来同时是惊人的。

中东和北非绿氢投资规模；单位：10亿美元

(资料图)

埃及834.5亿美元，阿曼554.1亿美元，摩洛哥168.5 亿美元、沙特阿拉伯130 亿美元、阿联酋120.8 亿美元……这些数字不是别的，是中东北非五国要在新能源制备绿氢领域的初步投资——仅这五国，就有1800多亿美元。以今天的汇率计算，折合人民币1.3万亿！

阿曼氢能，中东第一

位于阿拉伯半岛东南沿海的阿曼，国土面积30.95万平方公里，大约相当于我国的青海省，人口也只有500多万，大概相当于南昌市的人口规模。

然而就是这样一个中东小国，却正在酝酿着令人难以想象的氢能宏图。根据国际能源署 (IEA) 发布的题为《阿曼可再生氢：转型中的生产者经济》的新报告，到2030年，阿曼将成为中东最大的氢出口国、全球第六大氢出口国。

阿曼的目标是到2030年每年生产至少100万吨可再生氢，到2040年产量达到 375万吨，到2050年产量达到850万吨。这些，将超过当今欧洲的氢需求总量。以能源当量计算，2040年制氢目标，将占到阿曼目前液化天然气出口的80%，而到2050年，这个目标还要再翻上一倍。

为了实现2030年100万吨绿氢的产能，阿曼将为此累计投资约330亿美元，并且还需要额外的40亿美元，才能将可再生能源在国家电力结构中的份额提高到20%。

到2030 年，阿曼的氨出口能力将增加20至30倍，并且需要约50太瓦时的电力——这已经高于该国目前的发电能力，才能实现其氢能目标。

阿曼的绿氢计划并不是说说而已。到目前为止，该国已有1,500 平方公里的土地被预留，主要用于到2030年之前的氢能项目开发。

关键是，IEA报告的分析表明，阿曼能够经济高效地实现这个大目标。即，到 2030年，可再生能源将占到该国电力结构的20%，到2040年达到39%。

实现其目标，并将三分之一的绿氢用于家庭用途，这些将为阿曼的清洁能源转型做出重大贡献。报告称，阿曼人每年将减少天然气使用量30 亿立方米，从而减少免二氧化碳排放700万吨。

现在，石油和天然气约占阿曼出口收入的 60%，国内天然气占该国发电量的 95% 以上。

今年6月22日，阿曼氢能公司(Hydrom) 已签署协议，开发两个各100 亿美元的绿色氢项目。Hydrom 是阿曼能源开发公司的子公司，该组织是应苏丹的要求于 2020年12 月成立的，专注于发展该国的能源行业。?

第一份协议，由POSCO-ENGIE (MESCAT Middle East DMCC) 财团与其他财团合作伙伴签署，其中包括三星工程公司、泰国国家石油公司 PTTEP、韩国公用事业公司韩国东西电力公司和韩国南方电力公司。

另一项绿色氢交易是与Hyport Duqm财团签订的。该财团由总部位于比利时的国际承包商和开发商DEME以及阿曼能源公司OQ 组成。?

这两个项目的年产能预计将达到25万吨绿色氢或相当于6.5GW的可再生能源。

6月初，Hydrom签署了三项协议，授予阿曼第一个绿色氢区块，总投资预计将超过200亿美元。

中东的绿氢潜力

全球氢能潜力分布；资料来源：IRENA，2022年

中东具有成为未来绿色氢出口中心的独特地位。它不仅受益于丰富的资源来大规模生产绿氢，而且还具有向西欧和东北亚主要需求中心出口氢的优越条件。

尽管人们对中东成为氢能强国的潜力很感兴趣，并且该地区宣布了很多氢能项目，但尚未公布全面的战略，尽管大多数国家正在制定自己的氢能计划。

绿氢领域最大的阿拉伯投资者有哪些？除了埃及与阿曼以外，以下是一些对绿色氢表现出兴趣并有潜力成为该领域重要投资者的著名阿拉伯国家：

沙特阿拉伯：沙特阿拉伯政府已宣布计划投资绿氢生产，作为其长期能源战略的一部分。该国丰富的可再生能源资源，包括巨大的太阳能潜力，使其成为绿氢项目的理想地点。阿拉伯联合酋长国：阿联酋以其对可再生能源（尤其是太阳能）的投资而闻名。该国已表达了对绿氢的兴趣，并正在探索各种项目和合作伙伴关系以发展其氢经济。卡塔尔：它是世界领先的天然气生产国和出口国之一。该国还对绿氢表现出了兴趣，除了通过碳捕获进行天然气重整之外，还正在探索利用太阳能和风能等可再生能源生产氢的机会。科威特：该酋长国一直在考虑投资可再生能源，并表示对绿氢能作为减少碳足迹的潜在解决方案感兴趣。政府计划实现能源多元化并探索氢气生产的机会。巴林：一直关注可再生能源并探索绿氢的潜力。巴林石油公司（Bapco）对投资绿色氢项目表现出了兴趣。

阿拉伯国家拥有丰富的可再生能源，特别是太阳能和风能。这些资源提供了可持续且丰富的电力来源，可用于通过电解生产绿色氢气和氨。

此外，还有地理优势，因为阿拉伯国家战略性地位于具有有利可再生能源发电地理条件的地区。广阔的沙漠、强风和阳光明媚的气候使这些国家成为大型可再生能源项目的理想选择，然而，由于以沙尘暴为代表的恶劣气候条件也会影响光伏发电的效率。

一条穿越地中海的管道将中东和北非地区丰富的氢气供应输送到欧洲，听起来有些异想天开，而且成本效益低，但一项新的研究发现，这样的项目是可行的。

根据全球咨询公司AFRY 管理咨询公司的一项具有里程碑意义的研究，通过深海管道将欧洲与中东低碳氢供应连接起来，这个项目不仅可行，而且可以释放该地区巨大的绿色能源潜力。

拟议的管道将从卡塔尔出发，穿过沙特阿拉伯和埃及，经地中海进入欧洲，然后分布在中欧国家。

报告指出：“目前围绕从海湾向欧洲出口氢气及其合成产品的讨论，主要围绕船舶运输，但通过散装运输可能不是最有效的。”

管道配置每年可以运输约250万吨绿氢和蓝氢，成本约为每公斤1.2 欧元。这意味着从2030年开始，海湾地区生产商的初始潜在 (LCODH) 销售价格为每公斤 2.7 欧元，长期来看将降至每公斤 2.3 欧元左右。

为了得出这一数字，研究人员计算了280亿欧元的资本支出和7年的建设时间框架，在40年的使用寿命内，每年的管道成本略高于30亿欧元。

报告还指出，利用中东和北非丰富的可再生能源和天然气储量，通过建设更多相同性质的管道，可以显著扩大运输能力。

考虑到技术参数和可行性（特别是深海段）以及其他经济和地缘政治因素，该研究提出了一条从卡塔尔北油田天然气生产中心拉斯拉凡最东点开始的3,400公里路线，然后穿过陆地到达利雅得，并继续沿着红海路线到达 NEOM。然后，该管道将穿越海底进入埃及，并在塞得港离开西奈半岛。

该公司的另外一份报告称，到2050年，全球绿氢市场规模将达到7000亿美元，中东绿色氢市场将在未来几十年出现大繁荣。

中东国家已经围绕绿氢展开竞争。沙特和阿联酋都将自己定位为领跑者。去年，沙特阿拉伯宣布与德国建立战略性绿色氢发展联盟，以生产、加工、使用和运输清洁氢，这代表着沙特阿拉伯在增加绿色氢产量方面迈出的一大步。