6月22日，威马汽车宣布，和国家电网合作共同推进V2G技术的落地应用。据悉，威马汽车已经通过全项V2G的车、桩实测及道路测试，率先进入技术落地应用的第一梯队，成为首家落地应用V2G技术的新造车企业。

此次，威马汽车能成为新势力第一家落地应用V2G技术的车企，也不足为奇。早在去年，威马汽车就和国家电网旗下全资子公司国网电动汽车签署战略合作协议。而且，威马汽车此次的举措也是顺应了国家政策和新能源汽车发展现状的需求。

如今，新能源汽车得到蓬勃的发展，充电问题也随之成为亟待解决的问题。年初，国家就将新能源充电桩纳入新基建。并且，今年预计政府将投资100亿元左右建设充电桩，新增公共桩大概20万个，新增私人桩有望超过40万个，公共充电站达到4.8万座。

充电桩的背后是一套极为复杂的电能输出体系，尤其是新能源汽车日益增加的情况下，电能可能会出现超负荷或者是无人用的情况，那怎样才能解决呢?答案就是V2G技术。

威马汽车的V2G技术不仅可以让能源得到有效的利用，也能让车主因此获利。

V2G全称是Vehicle-to-grid，即电动汽车与电网双向互动的关系。电动汽车不使用时，车载电池的电销售给电网系统。如果车载电池需要充电，电流则由电网流向车辆。因此，电动汽车车主可利用削峰填谷模式，获取收益。在电价低谷时从电网购电;电价高峰时向电网售电。既能从中赚取差价，还能够平衡电网负荷，提高能源利用效率，可谓是一举多得。