2020年8月13日-15日，以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题的“2020中国汽车论坛”在上海召开，论坛主要围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”主题论坛上，广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松透露，在“十四五”期间广汽集团要继续坚持自主创新和合作不动摇，通过创新变革强化全价值链能力，实现高质量发展，要推动电动化、智能化和国际化突破。

吴松介绍，从宏观层面看，中国正在启动“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的大战略，这将为中国汽车产业稳定快速发展创造良机;从市场层面看，中国车市正从“增量时代”进入“存量时代”，品牌竞争更加激烈，新的产业格局加速形成。根据IHS最新预测，2025年产销量将达到2800万辆，十四五期间年均复合增长率约为3.6%，虽然总量仅达到起点水平，但结构发生了根本变化，活下来的都是精华;从行业层面看，竞争焦点从单一产品转变为生态体系竞争。以新科技、新产业、新业态、新模式为特征的新经济快速发展，市场竞争更趋复杂化、白热化，自主品牌汽车原先凭借价格优势取得较高市场份额的状况再也难以复制;从技术层面看，电动化与智联化融合发展，以客户为中心的个性化定制将成为新的汽车生产方式。聚焦软件定义汽车将成为企业提升市场竞争力的核心能力。新能源和节能环保领域产业政策、法规标准日益趋严，倒逼产业加快转型升级。

“广汽集团制定了相应的发展策略，一是要强化技术研发体系，加快智能网联技术开发，构建自驾技术、智联终端等五大平台掌握人工智能、AI、5G、大数据信息安全、整车技术等六大核心技术，力争2023年实现自动识别的区域示范运营。二是以市场需求和用户体验为核心，围绕全新GPMA架构，持续打造高品质纯电车型和混动车型，2025年实现自主品牌全系列产品电气化;坚持自主创新和合作双核驱动发展战略，对整车板块采取“两优一稳一突破”。三是创新发展移动出行;四是构筑整车板块发展的核心零部件体系;五是提高商贸金融服务竞争优势;六是加快全面数字化转型。”吴松说道。