北京时间今天凌晨，美股新能源汽车再度集体上涨。
其中，上市不到一个月的理想汽车收盘涨28.25%，股价创新高。盘中市值一度破200亿美元。
蔚来也大涨14.69%，其股价今年以来涨幅高达409%。
特斯拉收盘涨6.42%，也创下新高，最新市值4013亿美元，已超过强生和全球最大零售商沃尔玛，成为美国市值第十高的上市企业。
资本市场对造车新势力的认可度正在提升。就在北京时间今晚，小鹏汽车也将于北京时间8月27日晚间以“XPEV”为证券代码在纽交所上市。
造车新势力受资本市场追捧
今年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克成功挂牌上市，公开发行9500万股美国存托股票，每股定价11.5美元。上市首日收盘大涨43.13%，报16.46美元，IPO发行价为11.50美元。
理想汽车市值目前达到196亿美元，离蔚来汽车242亿美元市值已不远。
招股书显示，理想汽车在2018年、2019年、2020年第一季度总收入分别为0元、2.84亿元、8.52亿元，净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元、7700万元。此外，数据还显示，2020年第二季度，理想汽车共交付汽车6604辆，较2020年第一季度的2896辆车，环比增长128%。
理想汽车招股书显示，李想持股为25.1%，拥有70.3%投票权;王兴个人持股为8.9%，拥有3.5%的投票权;Yanan Shen持股为1.1%，拥有0.4%的投票权;Tie Li持股为1%，拥有0.4%的投票权。
美团CEO王兴近日接受媒体采访时谈到投资理想汽车的原因，他表示，很多投资者还是低估了电动汽车和理想汽车的潜力，就像很多人一年前或几年前并没有真正看到特斯拉的潜力。
王兴称，李想是一名优秀的创业者，理想汽车拥有好的的产品，而且电动汽车市场很大，出于长期考虑，美团希望参与电动汽车产业革命。
此前，8月25日，摩根士丹利和高盛分别发布研究报告。摩根士丹利首次覆盖理想汽车“增持”评级，目标价为20美元。高盛方面也首次给予理想汽车“买入”评级及目标价20.6美元。
摩根士丹利认为，高档SUV在中国市场仍然颇受欢迎，而理想汽车独特的产品和商业模式可以支撑其增长，因为该公司可以通过其扩展的电动汽车平台使自身脱颖而出。
乘联会数据显示，截至今年7月底，只有蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、小鹏汽车和合众汽车五家造车新势力产品交付量超过1万辆。同时，在今年上半年，这五家企业分列造车新势力销量排名的前第五位，五家车企销量总和占造车新势力总销量的91%，并呈现出稳步提升的趋势。
数据显示，今年4、5、6月，理想汽车的交付量分别为2793辆、1993辆和1891辆，7月随着市场的整体回暖攀升至2516辆。
蔚来官方发布的销量数据显示，7月蔚来累计交付3533辆新车，同比增长322.1%。并且超过了去年同期交付数的4倍，是仅次于今年6月的历史上第二高单月交付成绩。截至7月，蔚来汽车今年交付量达到17702辆，连续4个月交付量超过3000辆。
中国三大造车新势力会师美股
同为造车新势力的小鹏汽车也将于北京时间8月27日晚间以“XPEV”为证券代码在纽交所上市。
小鹏汽车红鲱鱼招股书显示，其不仅获得了现有股东的加持，同时也获得了不少新晋意向方的认购。
有报道称，除了小鹏汽车之外，威马汽车和合众汽车将于2021年登陆科创板。全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤认为，就资本市场来看，上市将成为造车新势力企业之间的“分水岭”，IPO能使其进一步扩大在新势力造车企业中的领先地位。随着资金等优势向头部车企集中，造车新势力之间的“马太效应”将日益凸显。
不过，国泰君安首席汽车分析师张欣认为，当前的新能源汽车市场仍是受政策驱动，造车新势力即便成功上市不代表其未来的成功。“身处美股的蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车还要经受诸多复杂因素的考验，最终能否成为头部车企还要看此后的发展。”张欣说。
“在特斯拉和蔚来汽车的带动下，当前美股的新能源汽车板块表现强劲，当下是造车新势力IPO的黄金窗口期。”汽车行业分析师陆源表示。
在中国汽车流通协会常务理事贾新光看来，包括小鹏汽车在内的部分新势力造车企业，未来所需要的资金并非目前所募集到的资金可以覆盖的，所以需要IPO融资。
小鹏汽车招股书显示，2019年，小鹏汽车研发投入为20.7亿元，全年净亏损36.9亿元;2020年上半年，小鹏汽车营收为10.03亿元，毛利为-3611.6万元，毛利率为-3.6%。与此同时，小鹏汽车今年上半年的研发投入为6.3亿元，上半年净亏损7.95亿元。
据了解，小鹏汽车将于2021、2022年分别推出两款全新车型，2021年将会率先推出一款全新B级SUV车型、2022年或将推出一款全新MPV车型。有分析认为，无论是智能化的研发，还是产品的打造都需要资金支持，在仍旧面临亏损的情况下，IPO或是小鹏汽车解决资金问题的一种有效方式。
