腾讯科技讯 全世界汽车行业进入了纯电车和自动驾驶技术时代，传统汽车行业也掀起了合纵连横的热潮，他们抱团和披着科技公司“外衣”的新一代“造车新势力公司”进行竞争。据媒体最新消息，9月7日(星期一)，德国大众汽车首席执行官赫伯特·戴斯试图平息外界的猜测，即这家全球最大的汽车制造商之一(该公司正大力推动电动汽车的大规模生产)，计划与竞争对手特斯拉发展更深层次的合作关系。

据报道，上周，迪斯在德国布伦瑞克会见了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克，在马斯克访问德国期间，大众公司让他驾驶该公司新款纯电车ID3。

在白领社交网站LinkedIn发表的一个帖子中，迪斯表示：“我想澄清的是:我们只是驾驶了一下ID3电动车，进行了一次聊天——没有达成任何交易或合作。”迪斯也在平台上发布了一个视频，显示他和马斯克正在一个飞机场驾驶大众电动车。

“谢谢你的来访，埃隆!希望你喜欢这个视频。和你一起驾驶ID3太棒了!你只是对更高速度下的电动车可用扭矩很挑剔。我告诉过你:‘是的，我们是在跑道上——但不需要起飞——它不是跑车。’”

德国大众是位居全世界第一集团的汽车制造商，资本市值仅次于日本丰田公司排名行业第三。和其他传统汽车制造商一样，大众公司过去对于纯电车并不重视，而是把更多的精力放在了油电混合动力车上。如今，随着特斯拉公司获得巨大成功，再加上各国涌现出一大批要复制特斯拉成功的新势力企业，大众这样的传统厂商也开始在纯电车领域投入大量资源，并且宣布了野心勃勃的纯电车开发计划。

之前，大众公司和美国福特汽车在纯电车和自动驾驶技术上结成联盟，两家公司共享电动车开发平台，另外还合并了自动驾驶技术研发部门和工程师。

在特斯拉公司发展历史上，曾经和日本丰田、德国戴姆勒公司有过合作关系，之前多次有传言称特斯拉计划和大众公司进行纯电车领域的合作。

据媒体报道的内幕消息，早前，马斯克曾经在社交媒体上宣布，将对特斯拉进行私有化收购，每股出价420美元。据报道，大众公司对于特斯拉私有化产生了兴趣，希望出资收购一部分股权，但是大众公司的提议遭到了马斯克本人的拒绝。最终，马斯克放弃了私有化收购的想法，他本人也因为唐突的言论遭到了美国证券交易委员会的调查和罚款。

值得一提的是，和其他汽车公司相比，大众的高管对于特斯拉公司呈现出不寻常的羡慕甚至是崇拜，大众集团旗下奥迪公司的首席执行官马库斯·杜斯曼最近承认，在电动车和自动驾驶技术的一些关键领域，特斯拉领先行业两年。

大众汽车公司的负责人还表示，公司内部实施了“特斯拉追赶计划”，以缩小这家德国汽车制造商和特斯拉之间的软件差距。

对于大众公司追赶特斯拉的计划，马斯克进行了回应。他表示，压垮竞争对手并不是特斯拉的初衷，他愿意向同行业开放自家的纯电车和自动驾驶技术，从而共同推动全球新能源汽车普及。

需要指出的是，特斯拉正在德国勃兰登堡州建设在欧洲的第一个电动车制造基地，这一基地占地面积巨大，未来将生产Model 3和Model Y，同时建设锂电池生产线，特斯拉还宣布将在德国设立研发设计中心，挖掘德国汽车行业人才。可以预期的是，作为德国“地头蛇”的大众集团未来还将在市场上和特斯拉展开激烈的较量。(腾讯科技审校/承曦)