德国交通部长Andreas Scheuer表示，德国汽车行业需要政府更多援助，包括为低污染的内燃机汽车提供购买津贴，以帮助行业抵御疫情大流行带来的冲击。

Scheuer在接受DLF电台采访的时候表示，电动车的数量有限，而部分内燃机汽车的排放相对较低。德国总理默克尔的执政联盟在内燃机汽车问题上存在分歧，Scheuer所在政党基督教社会联盟(CSU)支持消费者购买内燃机汽车，而其他政党则坚持将重点放在电动汽车推广上。默克尔上周表示，其了解基社盟的立场，但认为目前没有必要扩大政府的经济刺激方案。

德国已经开始为每辆电动汽车提供高达9000欧元(合1.06万美元)的购买补贴，以提振汽车销量。Scheuer表示，“我们到目前为止提供的所有援助，比如工资支持等，正在产生积极影响，但是这场危机将伴随我们很长一段时间。当德国汽车工业陷入危机时，也会对欧洲其他国家产生影响，也会影响与美国和亚洲竞争的实力。”

宝马i3，图片来源：宝马官网

德国汽车行业正陷入几十年来最严重的危机，同时，随着内燃机汽车主导的时代结束，汽车共享服务的兴起导致汽车消费需求缩水，汽车行业还面临着投资新技术的压力。宝马、大众和大陆集团等公司已宣布裁员，此外，大众汽车还削减了股息。此前，由于疫情导致工厂和经销商关闭，大众第二季度损失了24亿欧元。

8月份，德国汽车销量下跌五分之一，抹去了上个月取得的进步，也浇灭了这个欧洲最大经济体迅速复苏的希望。德国汽车游说团体VDA预计，今年德国汽车产量将下降25%，7月份的汽车产量已跌至1975年以来的最低水平。

德国巴伐利亚州州长、基社盟主席Markus Soeder认为，当前，政府是应该通过设立特别基金为汽车行业提供补贴，还是通过对个别产品的激励措施为汽车业提供补贴，这一问题还有待讨论，“但是很清楚的一点是，我们必须采取措施来保障汽车行业的就业机会。”