对于造车新势力来说,当前着实是最好的时代。销量甚至没有传统车企的一款车高,但在资本市场的估值,却纷纷赶超碾压一众传统车企。在此前几天,蔚来还曾超越奔驰母公司戴姆勒,一举成为全球市值第五高的车企。

而今,国内造车新势力三强不仅市值屡创新高,新车的交付量也屡破纪录。在11月份刚过完,理想、蔚来、小鹏就按奈不住欣喜,迫不及待对外公布了其最新的销量情况。

从今年11月三家发布的具体销量数据来看,蔚来汽车继续成为三大品牌销量最高的车企,11月累计销量为5291辆,同比增长109.3%,环比今年10月交付量5055辆,11月创月度交付新高。

具体车型来看,ES8交付1387辆,ES6交付2386辆,EC6交付1518辆。

造车新势力三强11月销量公布:理想单店销量最高 以一打三

紧随其后的是理想汽车,虽然只有理想ONE这一款“光杆司令”车型,但其销量表现着实不俗,11月劲销4646台,环比10月增长25.8%。

而且理想ONE也与小鹏、蔚来不同,为增程式混动车辆,车辆加油但却是电动车。

造车新势力三强11月销量公布:理想单店销量最高 以一打三

虽然这一“增程式混动汽车”最初并不被业界看好,认为经历了一次能量转化过程,再实现电动化,有“脱裤子放屁”的嫌疑。

但是而今在市场销量及资本市场中,理想的增程式混动也被大家所接受认可。毕竟在当前电动车市场中,没有续航里程焦虑的“电动车”,也更能让消费者动心。

而小鹏汽车在11月份共销售了4224台,同比增长342%,也都创下2020年内新高。细分车型来看,小鹏P7交付量为2732辆,环比上月增长30%;小鹏G3单月交付量为1492辆,环比增长59%。

造车新势力三强11月销量公布:理想单店销量最高 以一打三

此外,值得注意的是,虽然销量不是最高,但是理想的单店销量确实最高的。根据统计数据来看,蔚来的网点数量189个,单店平均销量最低为28台/店,小鹏网点数量为130个,单店平均销量32台/店。

而理想虽然只有45个网点,但其单店平均销量却高达103台/店,甚至是蔚来汽车的3倍多。

更少的店面网点,对直营卖车的车企来说,就意味着更低的运营成本。显而易见,后进场的理想汽车,也更注重成本及效率。

在造车新势力三强的三季度财报中,理想汽车实现营收25.11亿元,环比增长28.9%,毛利率达到19.8%的高水准,逐步逼近特斯拉同期的23.5%。蔚来汽车,汽车销售毛利率(14.5%)与综合毛利率(12.9%)双双达到两位数。

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