近段时间,全球车企都遭受到“缺芯”危机,包括大众、丰田、本田、吉利等大型车企,甚至因为缺芯,而被迫减产停产。可以说,全球汽车业,都遭受着“缺芯”的巨大冲击。

近日,据媒体报道,遭遇“芯片荒”长城汽车,永川、徐水两大生产基地或将面临停产,长城哈弗H6、坦克300等热销车型将受影响。

知情人士透露,按照目前长城汽车车规级芯片供应量的评估标准,长城旗下重庆永川、徐水两大生产基地或将在5、6月份面临停产。

两个工厂停产后,长城汽车目前正在热销的多个爆款车型都将受到影响。包括人气非常火爆的坦克300、长城炮、哈弗部分车型等,都将同步停产。

对此,4月25日,长城汽车发布澄清公告称,长城汽车重庆、徐水两大生产基地并无停产计划。

长城汽车目前面临着芯片供应紧张的情况,工厂生产受到一定程度影响,但均未停产。针对芯片市场供应紧张的情况,本公司正在主动采取多种措施积极应对,包括在全球范围内积极采购芯片、加强供应链管理等方式,来缓解芯片供应紧张带来的影响。

据官方资料显示,永川工厂年产能为25万辆,主要生产坦克300、长城炮等近期非常热门的爆款车型。

而徐水工厂则拥有100万辆规模的产能,主要生产哈弗系列车型,如哈弗H4、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H9,以及WEY VV5等。

事实上,汽车芯片供应短缺的问题,已经对国内汽车产业造成了实质性的影响。中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示,芯片的短缺,是导致我国汽车市场产销量下降的原因之一。

并且,最早预期芯片短缺6个月可以缓解,现在来看,可能需要9个月到一年的时间。多重因素叠加影响导致芯片供需矛盾在这段时间内集中爆发,但不必过分恐慌,要冷静对待;今年汽车产销将呈现前紧后松的状态。

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