如今，新能源化和智能化已经成为整个汽车行业的大势所趋，谁能在新能源赛道上实现领先，谁就能在汽车市场分到属于自己的“蛋糕”。仔细观察不难发现，新能源汽车中的混动车是时下主流，国内几大头部车企纷纷在混动方向发力，为消费者带来了更多、更好的产品。而综合今年上市的混动新车来看，新摩卡DHT-PHEV凭借更科学、更好开、更安全、更可靠的属性，无疑成为了其中的佼佼者，是很多用户的购车理想之选。

两挡混联DHT，更适合消费者的混动技术

对于混动车而言，最重要的莫过于混动技术。此前，日系“双田”曾凭借领先的混动技术引领了一个时代，而如今，随着长城汽车在智能新能源方面持续上攻，行业领先的两挡混联DHT也力压一众混动技术，成为了更适合时下消费者的更优选。

当前市场上，最著名的一挡就是滴滴司机的最爱，比亚迪，靠着简单的一挡结构，卖的便宜，但缺点也很明显，中后段乏力，高速状态下难以控制能耗。

而搭载三挡混动技术的车，核算下来整个购车价格还贴不回省下来的油钱，那基本上就是买椟还珠了。

所以对于咱们大部分消费者来说，长城汽车的两挡混联DHT，拥有更加符合全速域用车场景的串并联模式，能够控制好整个行驶过程的能耗表现，在动力表现上，也不会出现一挡混动那种中高速给油不走的尴尬场景。同时，车型售价也能符合消费者买台新能源省钱的需求点。

就拿新摩卡DHT-PHEV来说，官方售价23.18万元，结合车型定位来看，比同级别燃油车并没有贵出多少，在后期的用车养车中，这笔钱肯定是能够省回来的。

“卷”配置，全方位保障驾乘者安全

当然，对于魏牌这种精益求精的品牌来说，光有领先的混动技术还不够，配置上，也致力于“内卷”，而新摩卡DHT-PHEV也确实做到了。

先说安全性，新摩卡DHT-PHEV被动安全表现上，车身骨架高强度钢和热成型钢占比高达78.15%，撑起更强大的生存空间，保障驾乘人员的安全。主动安全方面，标配AEB智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW前碰撞预警等30项智能安全配置。对于电池安全这一行业课题，新摩卡DHT-PHEV具备三大电池安全考量，经过浸水、温度冲击、火烧等91项严苛测试，从源头降低安全隐患。

再聊一下智能化，基于Coffee Pilot 2.0高阶辅助驾驶系统，新摩卡DHT-PHEV拥有多场景的智能解决策略。再加上高速NOH智慧领航辅助驾驶系统，结合中国高速特征打造，具备智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能避让大车、智能识别易混分叉路口六大领航功能。

城市出行时，新摩卡DHT-PHEV的“高智商”也能给驾驶员带来更多助益。比如行业领先的多场景智能泊车，无论是横向/竖向/斜向哪种停车位，停车都能一气呵成，轻松搞定；比如360高清全景影像+透明车底，能让车主清晰的看清周围和车底的障碍物，防止剐蹭。这两样功能在倒车和穿梭窄巷时非常实用。

如此看来，新摩卡DHT-PHEV既有出色的混动技术，又有大空间和丰富的配置，而且售价仅23.18万元，确实是物超所值，值得入手。更重要的是，6月底前支付5000元下定，并在7月31日前完成开票提车，还能享受多重上市好礼，活动没几天了，想买车的赶紧冲这波福利。