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记者从京港地铁获悉，为进一步提升大兴线乘客早高峰出行体验，京港地铁在延续复合交路套跑运行的基础上，再次优化行车组织，自1月3日起，大兴线工作日早高峰运力将延长20分钟，早高峰小时运力可提升17%，线路单向可多运送5000余名乘客。

4号线-大兴线工作日早高峰期间，小交路（黄村西大街站－中关村站）上行方向由黄村西大街站始发21列空车增加至25列，黄村西大街站最后发车时间由07:42延后至08:02，早高峰运力（即最小行车间隔）持续延长了20分钟；下行方向由中关村站始发15列空车增加至21列，中关村站最后发车时间由8:46延后至9:11，早高峰运力（即最小行车间隔）持续延长了25分钟。小交路（新宫站-安河桥北站）开始时间由08:09调整为08:25；大交路（天宫院站-安河桥北站）运行时间不变。

预计此次调整,将有效缓解早高峰期间大兴线大客流车站的压力，均衡线路运力，缩短乘客候车时间，让乘客通勤更便捷。最小行车间隔持续时间延长后，早高峰小时运力可提升17%，即在该时间段内，该条线路单向可多运送5000余名乘客，此外，京港地铁将持续密切关注客流情况，并视情况加开临客，进一步提升乘客出行体验。

大兴线目前是大兴区主要的地铁线路，也是大兴区沿线居民、固安等周边城市居民进入市区通勤与出行的重要交通工具，大兴线自2010年底开通并与4号线贯通以来，日均客运量不断攀升。

自2021年5月以来，京港地铁创新采用复合交路套跑模式，结合4号线-大兴线距离长、客运量大且不同区段、不同时段客流量分布不均衡的特点，突破空间维度瓶颈，从时间维度出发，通过大交路与两个小交路分时段1:1套跑的模式，精准调配运力。由此，大兴线正式进入2分间隔，同时，大兴线11座车站全部取消常态化限流，有效缓解了大兴线的客运压力。此次，为进一步提升大兴线乘客早高峰出行体验，京港地铁在延续复合交路套跑运行的基础上，再次优化行车组织。