建成30多年的老小区,不光有居民2000多户,还有街道办事处、政务服务中心、邮局、银行、口腔医院、幼儿园……“抢车位”几乎避免不了。可是,通州区玉桥街道玉桥北里小区,近年来却通过“三招”,让小区里停车有序。

这“三招”都发挥了怎样的作用?可以更大范围推广吗?记者近日来到玉桥北里小区蹲点。


(资料图片)

第一招:党建引领实现“玉事好商量”

从玉桥北里小区西门进来,首先看到一条长长的甬路,路北斜划着数十个车位,每个都有标号,路南是人行道、垃圾分类驿站。再往里走,每栋居民楼、办公楼、商业楼周边的空地上,都清晰地划着车位,政务服务中心门前还有9个电动汽车充电桩。

“过去,院里的很多车都罩着车衣。就拿我来说,出去能不开车绝对不开,就怕回来没地方停!”家住40号楼的居民王猛说,2020年的一次大雨天自己下班回来,围着小区绕了好几圈,愣是找不到一个可以停车的旮旯。

“老旧小区道路窄,停车空间有限,内部还有幼儿园、口腔医院等单位,车流量很大。尤其早晚高峰,稍不留神就容易发生剐蹭。”玉桥街道办事处副主任范婕妤说,建立规范的停车管理体系、减少玉桥北里小区车流量迫在眉睫。

街道以党建为引领,为玉桥北里小区引入了第三方公司“建和志”,全方位指导小区成立物管会,搭建业主共同协商的平台“玉事好商量”,统筹小区停车规范管理事宜。玉桥北里社区书记邹云艳说,大多数业主同意治理停车,但不能收费,有的业主提出招募社区志愿者管理停车,但效果并不好,“并非业主们不热心。停车管理需要24小时值班,这样的强度对于普通人来说根本不现实,小区应该引进专业的停车管理公司。”

第二招:“先尝后买”引进停车公司

2021年4月,玉桥北里小区公开招募专业停车管理公司,拥有丰富经验的国企北京静态交通公司脱颖而出。紧接着,物管会在“玉事好商量”平台召开小区停车意见征求会,不少业主提出质疑:“可不能现在就开始收钱,得先看看你们干得怎么样。真治理好了,我心甘情愿交钱。要是你们光拿钱不干活,我们找谁说理去?”

对业主们的疑虑,静态公司工作人员表示理解。物管会提议,以“先尝后买”的方式赢得业主信任,“只要服务能满足业主的预期,将心比心,以现在业主的经济条件,收取停车费并不是问题。”

“先尝后买”,业主们倒不反对,但从哪儿切入呢?街道、社区、静态公司、第三方公司、物管会一起开展入户民意调查,“停车管理还有哪方面不完善,您尽管提。”很快,一份涉及“僵尸车”占车位、周边小区居民“蹭停”、无电动汽车充电桩、狭窄路会车不便等80多条意见的“整改清单”整理出来。

王猛还记得,按照这份“整改清单”,小区里很快因地制宜施划了500多个车位,不但“僵尸车”被清除出去,临停收费制度还避免了其他小区车辆“免费蹭停”。更重要的是,停车公司工作人员24小时值守,刮风下雨的时候,会提醒车主把车挪到离树远的地方;停放在小区里的车辆如果发生剐蹭,找不到肇事方,还能用停车险索赔……这些细致周到的服务,之前可享受不到。

第三招:分类收费“优先考虑业主”

停车公司“先尝后买”的专业服务不断完善的同时,物管会继续在“玉事好商量”平台不定期召开会议,优化具体管理细则。“小区停车位应优先提供给人在、户在、车在的居民”“车辆停放不能影响救护车等车辆进出”……业主们各抒己见、集思广益,街道、社区、第三方公司还通过线上渠道,广泛收集民意,为停车治理按下“加速键”。

2022年11月28日,“玉桥北里小区全体业主会议决议的公告”对外公示,这意味着玉桥北里小区机动车停车管理办法正式生效。

范婕妤说,分类收费优先考虑了小区业主的停车需求。根据停车管理办法,玉桥北里小区内的登记车辆被分为4类,业主本人或其父母、配偶、子女名下的第一辆车是A证;业主本人或其父母、配偶、子女名下其他车辆,或者业主租用、借用的非名下车辆,或者租户名下车辆是B证;小区内办事处、幼儿园、银行等单位人员工作时间停放的车辆,是C证;敬老探亲的车辆是D证。此外,小区内车位又被划分为固定车位和非固定车位,供居民自由选择。比如,A证车辆如果选择固定车位,每年收费1000元,如果选择非固定车位,每年收费500元;如果是临时停放的D证车辆,每半小时收费1元,每天20元封顶;社会车辆则每小时收费6元,上不封顶。

“三招”过后,如今小区里停车有序。

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