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记者3月4日获悉，在全国政协十四届一次会议上，全国政协委员、民建北京市委经济委员会副主任、对外经济贸易大学保险学院副院长孙洁提出了“关于推广京津冀一体化出行服务实现绿色出行的建议”。她认为，今后三地应在预约、导航、支付等领域快速提升出行信息服务的数字一体化水平。

孙洁介绍，近年来，北京市与天津市、河北省携手并进，持续推动三地交通一体化向纵深迈进，京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成，跨区域通勤人数逐年提升。统计显示，京津冀区域总人口1.1亿，其中通勤人数约5700万，跨行政区的通勤比例约为2%，约有114万人，其中约80%是涉及北京的通勤联系。

在“十三五”期间，北京交通互联互通卡已累计发行716万张，一卡走遍京津冀的出行模式初步形成。在提升公共出行便利度、推动更多人选择绿色出行方面，北京市绿色出行一体化服务平台（MaaS）已进行了成功实践，以“绿色、一体化”两大核心理念，通过数字技术打通多种交通服务，向市民提供覆盖出行全方式、衔接出行全流程、精准实时的一站式出行服务。

不过孙洁也坦言，京津冀三地出行信息服务数字一体化水平有待提高，交通服务的信息有待打通。同时，京津冀三地需要统一低碳出行碳减排机制，三地碳普惠激励机制也有待创新，调动跨城出行群体的参与积极性。

为此孙洁建议，有关各方应持续深化交通数据应用的一体化应用程度。其中包括提高数据互联互通开放程度，消除出行服务断点，补充完善轨道交通、地面公交运行情况等在内的全要素交通实时数据打通，围绕“轨道”与其他交通方式的组合衔接，提高公共交通的信息精度以及实时性，为城际公交换乘奠定基础。同时，强化完善轨道交通站点周边的公交、单车、停车等点位信息标识服务能力，实现轨道+公交、轨道+驾车、轨道+单车等服务的高效衔接。

孙洁还提出，应组织三地交通、生态环境等主管部门，为三地居民采取绿色出行方式所产生的碳减排量，提供统一的计量标准。推动绿色出行碳减排量进入京津冀三地的碳交易市场，研究并支持控排及非控排企业参与绿色出行碳减排量的交易，构建“公众减碳、企业买碳”的正向激励机制，提升公众参与积极性的同时，降低企业能源转型成本。鼓励数字平台运用互联网、大数据、区块链等技术，将分散的消费端碳减排实现量化统一，推广京津冀绿色出行碳普惠活动，吸引更多企业参与。