哈喽小伙伴们 ，今天给大家科普一个小知识。在日常生活中我们或多或少的都会接触到巴加莫约港_中国在海外建设的港口统计分析 方面的一些说法，有的小伙伴还不是很了解，今天就给大家详细的介绍一下关于巴加莫约港_中国在海外建设的港口统计分析 的相关内容。

加莫约港(中国海外港口统计分析)

(资料图片)

港口作为海上丝绸之路的重要节点，在海上丝绸之路建设中发挥着重要作用。

目前，我国在海外建设了大量国际港口，但没有相应的官方平台发布整体项目清单。部分港口项目和中方合作单位的投资额信息难以获得，因此难以进行全面统计。环球印象通过互联网搜索引擎搜索相关信息，结合官方网站、微信微信官方账号、新浪微博等与“一带一路”相关的海外主要港口企业获取的数据，编制了1979-2019年中国海外港口项目数据集。该数据集总结了现有的港口项目。目前共有101个项目，按照合作方式分为建设型、收购型、投资建设型、援建型、租赁型五大类，统计了各大洲各类型港口的分布情况。

1.中国海外港口分布格局

在过去的20年里，中国投资或建设了101个海外港口项目，其中包括55个港口项目、14个收购项目、21个港口项目、6个港口建设项目和5个港口租赁项目。1979-2019年中国建成的海外港口分布如图3所示。

中国在各大洲投资或建造的港口的百分比

这些港口分布在世界各大洲和地区。亚洲的中国海外港口数量最多，有37个，占总数的36.63%，其中东南亚数量较多，有16个，东亚、西亚和南亚分别有2个、12个和7个。其次，中国在非洲建设了33个港口，占总数的32.67%，其中西非12个，东非11个，中非5个，南非1个，北非4个。其他地区港口数量为欧洲11个(含俄罗斯)，南美9个，北美6个，太平洋5个。

2.港口投资排名

投资的多少决定了一个港口的发展水平和重要性。通过查相关资料，有投资数据的港口有90个。根据港口投资额大小，对港口项目进行排序。

前十名

最后十个

根据收集到的建设情况，排名前十的港口一般位于位置重要、陆域面积大、泊位数量多、集装箱吞吐量大、港口周边经济相对发达、社会稳定的国家，排名前十的港口多为大型综合开发港口项目(除港口建设外，还有官办、商业、住宅、港口码头和工业项目)；后十名港口多为单一类型项目，占地面积相对较小。

中国海外国际港口分布图

3.港口建设的影响因素分析

大型综合开发项目是地方重点建设项目，对一个国家的经济发展影响深远。但从中标到签约，再到开工建设，最后到竣工，都会受到各种风险的影响。以下是五个大型综合项目的进展情况:

(1)坦桑尼亚巴加莫约港综合开发项目

加莫约港项目被称为“坦桑尼亚的深圳”，距坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆约75公里。该项目由招商局集团承建，总投资100亿美元。该项目包括一个8平方公里的超现代化港口，一个17平方公里的工业园区，以及道路、铁路网和水、电、气、通讯 *** 等配套基础设施。该港口旨在解决老港口的拥堵问题，支持坦桑尼亚成为东非主要的航运和物流中心。

中国和坦桑尼亚在2013年就巴加莫约港签署了初步框架协议，但新总统上任后决定搁置该项目。直到2016年11月，巴加莫约港项目才受到重视，被视为本届 *** 的里程碑工程。2017年10月3日，解决了被转移群众的经济补偿问题。2018年5月21日，中国与坦桑尼亚 *** 关于建设巴加莫约港和经济特区的谈判取得良好进展，为拖延已久的建设工作铺平了道路。从上面可以看出，港口项目主要是由于 *** 和财政原因导致港口进展缓慢。

(2)马来西亚马六甲皇家北京港项目

马六甲港是马来西亚更大的人工岛，也是一个大型综合开发项目，位于东西方贸易枢纽，多种文化相互交融的地方。由中国电建承建，预计造价400亿林吉特(约95.17亿美元)，占地1366英亩(约5.528km2)。由三个人工岛和一个自然岛组成，海岸线长15公里，预计2025年完工。建成后的皇京港将取代新加坡港成为马六甲海峡更大的港口，马来西亚未来的经济发展将更上一层楼。

2016年10月，由中国电建公司承建的黄荆港深水供应码头举行奠基仪式。为了工程顺利进行，中国承包商先行支付，到2018年10月，已经拖欠了数千万林吉特(1马来西亚林吉特=1.7061人民币)的工程款。此外， *** 政策不明确，承包商不得不暂停项目建设。港口也是因为资金链断裂和 *** 政策的问题，导致项目停滞。

(3)斯里兰卡科伦坡港口城项目

香港新城位于科伦坡中央商务区的核心，是斯里兰卡历史上更大的外国投资。它由中国港湾和中国交通广播与航运局建造，一期工程投资14亿美元，导致二期开发投资约130亿美元。科伦坡新城于2014年9月17日开工建设。计划用20-25年的时间，通过填海造地，建设一个拥有高尔夫球场、酒店、购物中心、水上运动区、公寓和游艇码头的港口城市。项目建成后，将为斯里兰卡民众创造约8.3万个稳定的就业机会，为更多民众提供可靠的生活保障，提高人民生活水平。2015年1月，斯里兰卡新 *** 上台后，中斯关系降温。该项目被新 *** 单方面叫停，理由是“缺乏相关审批程序”和“重新进行环评”。西里塞纳总统上台后，于2016年3月恢复港口城项目建设。

(4)缅甸皎漂经济特区深水港

该项目由中信联合体承担，计划分四期建设。该项目包括建设一个可容纳两到三艘商船的码头，另外两个码头将建在皎漂附近的马德岛和兰利岛。建成后将是缅甸更大的远洋深水港，成为区域经济高效的多用途集装箱港口之一。2015年底，中信联合体中标缅甸西部皎漂经济特区工业园区及深水港项目。由于双方未能就具体融资细节达成一致，该项目一直处于停滞状态[21]。2018年11月8日，中信集团签署皎漂经济特区深水港项目框架协议。双方同意在项目一期投资13亿美元建设深水港。皎漂原计划建10个泊位，现在减少到2个。港口主要是因为资金问题的争议，导致项目停滞。

(5)俄罗斯扎鲁比诺环球港项目

扎鲁比诺港位于俄罗斯滨海边疆区哈桑区特洛伊恰海湾西南岸。它是一个天然的不冻港，距离吉林省珲春市只有60公里。招商局中国参与了港口的建设，总投资约10亿美元，包括特种粮食码头、集装箱码头、特种氧化铝码头和通用海运码头。该港建成后，年转运能力将达到6000吨，连接中俄的通道畅通，不仅有利于吉林省乃至东北地区的开发开放，还将促进东北老工业基地振兴与俄罗斯远东地区开发的融合联动，从而促进图们江开发与东北亚地区的经贸合作。

参与各方已经进行了多轮磋商，包括合作方式、持股比例、融资方式等等。参与共建的吉林省 *** 、招商局集团和俄罗斯苏马集团已就相关事宜达成初步共识。项目方案已经上交，中央 *** 批复后将尽快签署合作协议。

4.结论和建议。

通过对中国在世界各地建设的港口进行定位和总结，发现近二十年来中国港口建设实力发展迅速，目前世界上已投资或建设的港口项目达101个。在统计过程中也发现了很多问题。通过对五个大型综合项目的进度分析，发现一个项目的建设会受到人为干扰、资金不足、生态破坏、政策变化等诸多因素的影响。其中，资金不足和政策变化对港口建设的影响很大，至少使得中国的海外港口建设无法按原计划顺利推进，同时导致建设停滞。

因此，为了更好地规避风险，中国的海外港口应该进行全方位的风险评估，做好预算，确保资金到位。

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