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现代化首都都市圈正在加快构建。近日,市委市政府京津冀协同办相关负责人介绍,三地将促进环京地区通勤圈深度融合,完善区域快线连接,加强公共服务配套,形成同城化效应。

近年来,“轨道上的京津冀”加速形成,京津冀多节点、网络状、全覆盖的综合交通运输网络基本建成,京津雄半小时通达、京津冀主要城市1小时到1.5小时交通圈基本形成——

大兴国际机场建成投运,与首都国际机场形成“双枢纽”格局,并与天津滨海机场、石家庄正定机场等加快打造京津冀世界级机场群;京张高铁、京雄城际、京唐城际、京滨城际及京廊、京保、京涿通勤高铁等陆续开通运营,津兴铁路全线铺轨,京津冀区域营运性铁路总里程达到10933公里、较2014年增长38.3%;京昆、京秦、京礼、京雄、津石等一大批高速公路建成通车,京津冀区域高速公路总里程10880公里、较2014年增长36.3%。

“未来将继续促进区域基础设施互联互通,巩固提升‘轨道上的京津冀’,完善区域公路交通网,着力打造京津冀世界级机场群、港口群,促进北京空港、陆港与津冀海港联动发展。”相关负责人说。

下一步,三地将以区域交通一体化为先导,推动形成环京地区通勤圈、京津雄功能圈、节点城市产业圈,打造京津冀世界级城市群的重要支撑:促进环京地区通勤圈深度融合,完善区域快线连接,加强公共服务配套,形成同城化效应;促进京津雄功能圈联动发展,加强优势功能互补;促进节点城市产业圈强链补链,形成紧密分工产业协作格局。

同时,落实通州区与北三县一体化高质量发展总体方案,创新建立示范区管理机制,推动规划、政策、标准、管控“四统一”;着眼打造国家发展新动力源,加快大兴国际机场临空经济区建设和管理体制创新,积极发展生命健康、航空科创、数字经济、航空物流等产业,加快推进国际航空总部园、国际会展中心和消费枢纽等项目规划建设;引领环京交界地区向一体化发展迈进,打造区域协同发展典范。

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