宝马5系的插电混动版车型，在国内的高端品牌新能源车型市场中，销量一直都是一骑绝尘的存在。

据乘联会公布的数据显示，去年12月份，宝马5系插混版车型的销量更是达到了3347辆，同比暴增99%，并挺进当月全国新能源销量前十榜单。不得不说，宝马5系插混车型保持着极佳的市场竞争力。

日前我们从宝马官网获悉，华晨宝马530Le里程升级版正式上市，共推出两款车型，价格相比现款车型不变，仍为49.99-53.69万元。

据悉，此次新车最大的升级亮点在于换装了宝马最新的第四代eDrive系统，并且，电池容量和纯电续航里程分别由现款车型的13kWh、67km增加到了17.7kWh、95km。纯电续航里程接近100Km，这也就意味着车主只要保证车辆不处于馈电状态，就能实现百公里接近零油耗的行驶方案。

此外，宝马5系插混版的同级对手奔驰E级插混版、奥迪A6L插混版车型也都已上市。并且三款车型的售价也保持高度一致，都在50万元左右的价位区间。但值得注意的是，在插混版车主最在意的纯电续航及百公里油耗方面，宝马5系插混版却处于绝对领先的状态。

具体来看，此次新款宝马5系插混版的纯电续航里程为95Km，百公里综合油耗为1.5L。而奔驰E级插混版为50Km、2.1L;奥迪A6L插混版则为54Km、2.1L。因此仅从数据上来说，宝马5系插混版也更能解决新能源车主的用车痛点。

此外，新款宝马5系插混版最大的升级看点就在动力部分。新车依然搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率252马力，峰值扭矩420牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为6.9秒，燃油动力部分与现款车型保持一致。

但在电池方面，530Le里程升级版的电池容量由现款车型的13kWh增加到了17.7kWh，纯电动续航里程也因此由67km增加到了95km，工信部综合油耗降低至1.5L/100km。充电时长方面，将电池从零充值80%需要3.9小时。（若风）