10月14日，电动汽车制造商特斯拉制定了雄心勃勃的目标，要在第四季度交付超过18万辆汽车，如今该公司正在抓紧时间让其电动汽车尽可能吸引更多客户。特斯拉采取的最新举措是，对Long Range Plus和Performance版Model S进行了价格调整，将车辆价格降低了约3000美元。

特斯拉表示，该公司在美国将其Long Range Plus版Model S价格下调了4%。几天前，这家电动汽车制造商公布了创纪录的季度交付量。该公司预计将于10月21日公布第三季度业绩，将美国市场的Long Range Plus版Model S价格从74990美元下调至71990美元。该公司还将Model S在中国的起价下调了3%。

与此同时，Performance版Model S的价格也被从94990美元降为91990美元。值得注意的是，Model S Plaid的价格继续保持在139990美元不变，这是一款将于明年年底上市的顶级Model S车型。

正如此前报道的那样，Model S在加拿大的价格调整略有不同，Performance版降价幅度为6000加元(约合4500美元)，而Long Range Plus版的降价幅度为4000加元(约合3000美元)。本月早些时候，特斯拉将其国产Model 3轿车的起价下调了约8%，至人民币249900元(合36805美元)。

随着最近的价格调整，Long Range Plus版Model S已成为当今市场上最具吸引力的高端电动汽车之一。降价前的Long Range Plus售价就已经低于Model 3 Performance，后者于2018年首次亮相，不带司机辅助驾驶系统Autopilot售价为78000美元。在此期间，特斯拉仍在销售续航里程为416公里的Model S 75D，其底价为74500美元。

看看2018年停产的Model S 75D车型的价格就会发现，特斯拉在其车辆的持续改进方面取得了巨大成就。毕竟就在两年多前，特斯拉还在以比今天100kWh、647公里的基础版Model S更贵的价格，出售其入门级75kWh、续航416公里的Model S，这是相当令人着迷的。即使在那时，考虑到这款车的尺寸、技术和实用性，Model S 75D也被认为是一笔划算的交易。

特斯拉最近对Long Range Plus版的Performance版Model S降价很可能会促使这两款车在本季度获得更多订单。这家全球最大的汽车制造商始终在下调其各种车型的价格，与此同时，传统汽车制造商正试图通过推出自己的电动汽车来进军这个利润丰厚的市场。特斯拉表示，第三季度交付了139300辆汽车，创下历史新高，但由于有些分析师怀疑特斯拉能否实现雄心勃勃的年终目标，导致其股价下跌。

此前的内部电子邮件显示，马斯克已经告诉员工，特斯拉今年有机会实现生产50万辆汽车的目标。特斯拉在1月份表示，2020年的汽车交付量应该会轻松超过50万辆，尽管新冠肺炎疫情肆虐，但该公司仍保持这一预测不变。这意味着，特斯拉需要在2020年第四季度交付超过18万辆汽车，这对该公司来说极其重要。

在某种程度上，鉴于Model S和Model X都是在弗里蒙特工厂的同一条生产线上生产的，旗舰车型降价似乎是一个合理的策略。在这两款车中，Model S在本季度将更容易大规模生产，因为它属于大型高级轿车，而不是特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)所说的“汽车中的法贝热彩蛋”(Faberge Of Cars)，后者结构更为复杂。