原标题：新春走基层丨一个“正”字有多长 致敬群山深处坚守的铁路巡护人

在山西吕梁山深处，有一个叫“柳林河”的铁路值守点，这里“吃粮靠背，出入靠腿”，群山环绕，几乎与世隔绝。在这样艰苦的条件下，有3名铁路员工常年驻守，担负着太兴铁路16公里线路的巡护任务。而为了保障春运，班长李三保已经十几个春节没和家人团聚了。

因为地处重重大山深处，日常配送的给养只能送到这座桥下。而登上桥，他们还要穿越两座桥梁、三条隧道，沿着铁路线再徒步4公里才能到达值守点。

中国铁路太原局柳林河值守点线路工 李三保：正好下雪，路滑得不行，这个都是山路，危险。运进来可费事了，完了进来就省点吃吧。

李三保在柳林河值守点已经干了17年，这期间，从没和家人过过一个春节。他答应妻子女儿，只要安顿好工作，今年一定回家过年。

三保的家在太原市，进入腊月，妻子就忙着置办年货，并早早为他准备了一身西装。

前两天的大雪，让山里气温骤降，下行线柏崖头隧道结了许多冰凌。巡线中发现这一情况，三保和工友连夜开始清除。

夜间作业，只能利用列车行驶的空当进行。为防止意外，防护员老张通过内网电话和接收机密切关注着行车信息。

柳林河值守点管区内共有4座桥梁、10条隧道。铁路曲线多、坡度大，防护任务很重。李三保他们每天都要对线路进行巡检，每次查完一段，他都会在钢轨一侧写上“正”字的一笔，作为安全检查的记录。

中国铁路太原局柳林河值守点线路工 李三保：上午我们走8公里，下午也走8公里。检查看有没有伤损，完了画上一笔做个标记。因为不做标记，就是我们这线路比较长，就怕漏检。

“正”字的背后，是每天16公里的徒步、近万次的弯腰甚至跪卧。而这样的工作，李三保始终坚守如一。由于交通不便，站点内又没有手机信号，去年父亲去世，他得到消息，辗转赶回河北老家时，老人早已经安葬。

三保的女儿从小和他聚少离多，上次见面时，得知他今年能回家过年，女儿很开心，那之后，她也选择用写“正”字的方式数着和爸爸团聚的日子。

李三保女儿 李颖璇：我爸在钢轨上写的每一笔，背后都要走很长的路，就觉得他很辛苦。我写“正”字，就觉得从心里面是对我爸的另一种陪伴吧。

腊月二十三是北方的小年。傍晚，大雪再度来临，三保想把山上的情况告诉妻子。他冒雪走了近3公里，才找到一处有信号的地方。

持续降温，李三保最担心由于热胀冷缩导致的路轨变形。腊月二十五这天，他们果然接到信息，列车在经过K24+450m处时出现线路晃车，必须及时处置。

三保趴在冰冷的轨道上仔细观察，并和工友一毫米一毫米地对轨道高低进行调整，两个多小时后，终于将故障排除。

中国铁路太原局柳林河值守点线路工 李三保：这儿低嘛，低我们就用这个，我们这叫开发丝（胶垫），就是把这塞进去，把这垫高，整个就起来了。

气温一直没有回升的迹象。担心再有新的突发状况，李三保有了和工友一同留守的念头。

腊月二十八，正在家中忙碌的妻子接到了李三保打来的视频电话。

多日的盼望最终还是落了空，尽管很理解和支持丈夫的工作，但突然的变化，还是让妻子哽咽起来。

为确保春运安全，虎年春节，李三保和工友又是在值守点度过的，而与他们相伴的，是隆隆驶过的列车，和夜晚闪烁天际的点点繁星。