中铁十一局建设者在中兰客专（甘肃段）接入中川城际铁路道岔插铺施工现场作业（4月26日摄）。
由中铁十一局负责施工的中（卫）兰（州）客专接入既有中川城际铁路的42号道岔插铺作业进入最后冲刺阶段。道岔插铺施工计划28日凌晨完工，标志着甘肃省首条控股建设的铁路客运专线——中兰客专甘肃段将贯通，为中兰客专进入静态验收阶段奠定基础。
中兰客专甘肃段线路全长173公里，设计时速250公里，是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分。
新华社记者 陈斌 摄
中铁十一局建设者在中兰客专（甘肃段）接入中川城际铁路道岔插铺施工现场作业（4月26日摄）。
由中铁十一局负责施工的中（卫）兰（州）客专接入既有中川城际铁路的42号道岔插铺作业进入最后冲刺阶段。道岔插铺施工计划28日凌晨完工，标志着甘肃省首条控股建设的铁路客运专线——中兰客专甘肃段将贯通，为中兰客专进入静态验收阶段奠定基础。
中兰客专甘肃段线路全长173公里，设计时速250公里，是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分。
新华社记者 陈斌 摄
中铁十一局建设者在中兰客专（甘肃段）接入中川城际铁路道岔插铺施工现场作业（4月26日摄）。
由中铁十一局负责施工的中（卫）兰（州）客专接入既有中川城际铁路的42号道岔插铺作业进入最后冲刺阶段。道岔插铺施工计划28日凌晨完工，标志着甘肃省首条控股建设的铁路客运专线——中兰客专甘肃段将贯通，为中兰客专进入静态验收阶段奠定基础。
中兰客专甘肃段线路全长173公里，设计时速250公里，是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分。
新华社记者 陈斌 摄
中铁十一局建设者在中兰客专（甘肃段）接入中川城际铁路道岔插铺施工现场作业（4月26日摄）。
由中铁十一局负责施工的中（卫）兰（州）客专接入既有中川城际铁路的42号道岔插铺作业进入最后冲刺阶段。道岔插铺施工计划28日凌晨完工，标志着甘肃省首条控股建设的铁路客运专线——中兰客专甘肃段将贯通，为中兰客专进入静态验收阶段奠定基础。
中兰客专甘肃段线路全长173公里，设计时速250公里，是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分。
新华社记者 陈斌 摄
中铁十一局建设者在中兰客专（甘肃段）接入中川城际铁路道岔插铺施工现场作业（4月26日摄）。
由中铁十一局负责施工的中（卫）兰（州）客专接入既有中川城际铁路的42号道岔插铺作业进入最后冲刺阶段。道岔插铺施工计划28日凌晨完工，标志着甘肃省首条控股建设的铁路客运专线——中兰客专甘肃段将贯通，为中兰客专进入静态验收阶段奠定基础。
中兰客专甘肃段线路全长173公里，设计时速250公里，是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分。
新华社记者 陈斌 摄
中铁十一局建设者在中兰客专（甘肃段）接入中川城际铁路道岔插铺施工现场作业（4月26日摄）。
由中铁十一局负责施工的中（卫）兰（州）客专接入既有中川城际铁路的42号道岔插铺作业进入最后冲刺阶段。道岔插铺施工计划28日凌晨完工，标志着甘肃省首条控股建设的铁路客运专线——中兰客专甘肃段将贯通，为中兰客专进入静态验收阶段奠定基础。
中兰客专甘肃段线路全长173公里，设计时速250公里，是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分。
新华社记者 陈斌 摄
中铁十一局建设者在中兰客专（甘肃段）接入中川城际铁路道岔插铺施工现场作业（4月26日摄）。
由中铁十一局负责施工的中（卫）兰（州）客专接入既有中川城际铁路的42号道岔插铺作业进入最后冲刺阶段。道岔插铺施工计划28日凌晨完工，标志着甘肃省首条控股建设的铁路客运专线——中兰客专甘肃段将贯通，为中兰客专进入静态验收阶段奠定基础。
中兰客专甘肃段线路全长173公里，设计时速250公里，是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分。
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中铁十一局建设者在中兰客专（甘肃段）接入中川城际铁路道岔插铺施工现场作业（4月26日摄）。
由中铁十一局负责施工的中（卫）兰（州）客专接入既有中川城际铁路的42号道岔插铺作业进入最后冲刺阶段。道岔插铺施工计划28日凌晨完工，标志着甘肃省首条控股建设的铁路客运专线——中兰客专甘肃段将贯通，为中兰客专进入静态验收阶段奠定基础。
中兰客专甘肃段线路全长173公里，设计时速250公里，是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分。
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中铁十一局建设者在中兰客专（甘肃段）接入中川城际铁路道岔插铺施工现场作业（4月26日摄）。
由中铁十一局负责施工的中（卫）兰（州）客专接入既有中川城际铁路的42号道岔插铺作业进入最后冲刺阶段。道岔插铺施工计划28日凌晨完工，标志着甘肃省首条控股建设的铁路客运专线——中兰客专甘肃段将贯通，为中兰客专进入静态验收阶段奠定基础。
中兰客专甘肃段线路全长173公里，设计时速250公里，是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分。
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