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4月7日，吉林省召开吉林省推进高水平开放发展政策解读新闻发布会。会上，吉林省发改委副主任张春达表示，要把吉林面向东北亚的区位优势发挥好，把沿边近海、通联海陆的优势发挥好，多点支撑、多措并举，全面提升互联互通水平，加快形成畅通国内国际双循环的重要通道枢纽。

张春达介绍，吉林是全国9个边境省之一，边境线总长1438.7公里，中朝边境线1206公里，中俄边境线232.7公里，最东端的珲春市距日本海仅15公里。由我国东北地区和环渤海地区、俄远东地区及蒙、朝、韩、日组成的东北亚地区，人口总量5.4亿，经济总量约占世界1／10，吉林正好位于这个经济区域的中心。下一步，将立足服务和融入新发展格局，着力发挥通道对于开放合作、放开搞活的先导性作用，为面向东北亚全面合作打好基础。

突出目标导向。力争到2025年，进一步畅通白松长通至辽宁大通道和长吉珲大通道的人字形“双通道”，基本形成北接黑龙江面向俄罗斯、南接辽宁面向环渤海、西连内蒙古面向蒙古和欧洲、东连日本海面向东北亚的内联外通、便捷高效、功能配套的“大交通、大物流、大枢纽”综合立体交通网。

强化交通基础设施建设。打造沿边开放旅游大通道，升级改造国道丹阿线（G331）及与其联通的公路，力争集安至图们段达到二级及以上公路标准。打通省际间高速铁路通道，加快沈阳至白河高速铁路建设进程，推进敦化至牡丹江高速铁路前期工作。启动实施长春龙嘉国际机场三期扩建工程，推进迁建延吉机场、通化机场改扩建等重点项目建设，织密与东北亚各国以及国内重点客源市场航线网络。

注重发挥枢纽作用。推进“滨海2号”国际交通走廊建设，拓展东北亚多式联运。保障“长满欧”“长珲欧”常态化运营。稳步推动“借港出海”，加强与俄罗斯合作开发利用扎鲁比诺、斯拉夫扬卡、符拉迪沃斯托克等港口，推进珲春经俄港口的国际航线恢复运行。强化与周边港口合作，加强与天津港、大连港、丹东港、营口港陆海联运合作。同时，推进长春生产服务型、长春陆港型、延边（珲春）陆上边境口岸型国家物流枢纽建设，加强分散货源集结和回程货源组织，增强货源承揽和箱源配送能力。

（松花江网编辑 陈炳桥）